ParkinGO und der Sport

Nach 10 Jahren kehrt das ParkinGO-Team mit Yamaha Motor Europe zur Supersport-Weltmeisterschaft 2021 zurück

Nach 10 Jahren wird die Zusammenarbeit zwischen dem zweifachen italienischen Weltmeisterteam und dem japanischen Hersteller wieder aufgenommen. Im Jahr 2011 führte diese Partnerschaft Chaz Davies zum Weltmeistertitel.

Dies ist eine sehr starke Partnerschaft, da Yamaha Motor Company die Supersport-Saison 2020 dominierte, während das ParkinGO-Team den aufstrebenden Stern des spanischen Motorradsports, Manuel Gonzalez, in der Nachwuchsklasse debütieren ließ. Der jüngste Weltmeister in der Geschichte des Motorradsports beendete seine erste Saison auf Platz 7. Gonzalez war der beste Fahrer aus der Supersport 300cc und der einzige, der in allen 15 geplanten Rennen Punkte erzielte.

Edoardo Rovelli, Teammanager von ParkinGO Yamaha, kommentierte die neue Zusammenarbeit: "Das ParkinGO-Team ist begeistert, Teil dieses Projekts zu sein, da wir eng mit Yamaha Motor Europe zusammenarbeiten werden. Wir haben lebhafte Erinnerungen an diese Partnerschaft, die uns 2011 den Weltmeistertitel mit Chaz Davies bescherte. Mit einem starken und entschlossenen Fahrer wie Manuel Gonzalez, den Fachleuten in unserem Team, der Unterstützung von Yamaha und all unseren langjährigen technischen Partnern können wir erneut um den Titel kämpfen."

Stopp der Meisterschaft wegen des COVID-19-Notfalls

Das Team verdoppelt sich: Filippo Rovelli und Tom Edwards fahren weiterhin in der WSSP 300, während Manuel González, Champion der vorherigen Saison, das Abenteuer in der 600er-Klasse beginnt.
Aufgrund des COVID-19-Gesundheitsnotstands wurden alle Rennen bereits nach nur einer Station vorübergehend ausgesetzt.

Zur aktuellen COVID-19-Gesundheitslage erklärt Edoardo Rovelli, Team Manager des Kawasaki ParkinGO Teams: "Ich denke, es wird schwierig sein, die Superbike in diesem Jahr wieder zu starten. Einige Meisterschaften sind bereits bereit, wieder zu beginnen, aber es braucht die Zustimmung der einzelnen Staaten, um die erforderliche Kontinuität zu gewährleisten. Es könnte sich auch in eine Meisterschaft mit Unterbrechungen verwandeln, bei der jedes Rennen erst einen Monat vorher bestätigt wird, mit allen daraus resultierenden Problemen".
"Was mir am meisten Sorgen macht", so Edoardo Rovelli weiter, "ist die Tatsache, dass die aktuelle Situation es vielen kleinen Sponsoren nicht erlaubt, ihr Abenteuer in der Rennsportwelt fortzusetzen. Wir sehen das fast überall: Solche Ausgaben sind die ersten, die gestrichen werden.
Persönlich würde ich es zu diesem Zeitpunkt des Jahres und der Saison bevorzugen, wenn wir alle ein Sabbatjahr einlegen würden, ein wenig so, wie es bei den Olympischen Spielen in Tokio geschehen ist (Anm. d. Red.: für 2020 geplant und auf 2021 verschoben). Das würde allen Teams ermöglichen, sich zu erholen, neue Sponsoren zu finden und sich zu 100 % auf die Meisterschaft zu konzentrieren.
In jedem Fall sind wir da! Unsere Mechaniker haben unermüdlich weitergearbeitet, um die Motorräder zu perfektionieren, während die Fahrer weiterhin an ihrer körperlichen Form und auf den Rennstrecken arbeiten".

Kawasaki ParkinGO Team mit Manuel Gonzalez auf der obersten Stufe des Podiums

Nach dem zweiten Platz in der Fahrerwertung (Supersport-300-Weltmeisterschaft 2018) erreichte ParkinGO sein Ziel mit Manuel González, dem jüngsten Fahrer, der jemals eine Weltmeisterschaft gewonnen hat.
Nach einer emotionsreichen Saison und einer neu aufgestellten Mannschaft auf der Kawasaki Ninja 400cc konnte das Team ParkinGO die großartige Leistung des sehr jungen Fahrers mit der Nummer 18 bereits ein Rennen vor Saisonende feiern.
Für das ParkinGO-Kawasaki-Team gingen an den Start: der Spanier Manuel González, zuvor Sieger des CEV Talent Cup 2017 und Sechstplatzierter der WSSP 300 2018, der Australier Tom Edwards, Pole-Setter in Portimão, sowie der bestätigte Filippo Rovelli, Protagonist der vergangenen Saison in den Rennen von Imola und Misano Adriatico und Sieger der MES MotoEstate.
Neuigkeiten gab es auch im technischen Bereich: Fabien Foret (Supersport-Weltmeister 2002) kam als Sportdirektor, Edoardo Rovelli (Protagonist in der 300er-Weltmeisterschaft 2017) als Team Manager und Giuliano Rovelli (Gründer von ParkinGO und bereits Team Manager des ParkinGO-Yamaha-Teams, Supersport-Weltmeister 2011 mit Chaz Davies) als Team Owner.

Bereits bei den ersten Tests zuversichtlich, erklärte Edoardo Rovelli zu Saisonbeginn: "Im dritten Jahr gehen wir nun in der 300er-Weltmeisterschaft an den Start, einer Kategorie, in der ich selbst gefahren bin und die ich für eine der spannendsten und wettbewerbsintensivsten der aktuellen Szene halte. Wir fühlen uns geehrt, erneut Kawasaki zu vertreten, das nicht nur eine Sieger-Marke ist, sondern in diesen kleinen Hubraumklassen auch den Stand der Technik repräsentiert. Wir haben drei Fahrer ausgewählt, an die wir fest glauben: Manuel González, bester Yamaha-Fahrer 2018, Tom Edwards, der uns mit seinem enormen Kampfgeist und Mut auf der Strecke beeindruckt hat, und Filippo Rovelli, der sehr schnell ist und sowohl in der Weltmeisterschaft als auch in der MotoEstate eine hervorragende Entwicklung gezeigt hat. Der technische Bereich wurde mit der Ankunft von Fabien Foret, der bereits mit uns zusammenarbeitete, sowie mit meinem ständigen Engagement verstärkt. Ich glaube, dass unser Team 2019 zu den interessantesten und wettbewerbsfähigsten Strukturen der Kategorie gehört".

Das Team ParkinGO bringt die Motoren in der Supersport-300-Weltmeisterschaft auf Touren

Das Team ParkinGO, gegründet von Giuliano Rovelli, dem Gründer des ParkinGO-Parkplatznetzwerks, bestätigt seine Teilnahme an der Supersport-300-Weltmeisterschaft.
Auf den leistungsstarken Kawasaki Ninja 400cc werden Neuzugang Mika Pérez und der bestätigte Filippo Rovelli versuchen, das Podium auf den 9 internationalen Rennstrecken der Meisterschaft anzugreifen.

Die Aufstellung ändert sich, aber auch das Motorrad: Nach einer Saison mit Yamaha wechselt das Team ParkinGO zu Kawasaki mit dem Ziel, den Erfolg von Chaz Davies zu wiederholen, der 2011 Fahrerweltmeister der Supersport-Weltmeisterschaft wurde.
Auch der neue spanische Fahrer Mika Perez zeigt sich begeistert von diesem Kurswechsel und erklärte in einem Interview: «Ich wollte nach Honda frischen Wind und habe gesehen, dass die Kawasaki des Teams sehr konkurrenzfähig ist, und ich denke auch, dass das Team sehr konkurrenzfähig ist, um die Spitzenplätze zu erreichen».
Auch Filippo Rovelli ist nach einem ersten Lehrjahr in der Supersport 300 bereit, sich zu verbessern, auch wenn: «die Rennen sehr umkämpft sind, es viele Positionswechsel gibt und der Rennsieg oft erst in der letzten Runde entschieden wird».

ParkinGO offizieller Partner von Ducati Corse

Eine prestigeträchtige Partnerschaft zwischen ParkinGO und Ducati Corse für die bevorstehende MotoGP-Saison

Die Vereinbarung sieht vor, dass die ParkinGO-Gruppe das Ducati Team während der Reisen zur MotoGP-Weltmeisterschaft unterstützt und dem Werksteam die Verfügbarkeit ihrer Einrichtungen in Italien bietet. Als Symbol dieser Partnerschaft wird das ParkinGO-Logo auf dem Rennanzug und dem Helm der 4 Ducati-Fahrer erscheinen: Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Michele Pirro sowie Markenbotschafter und Edel-Testfahrer Casey Stoner.
Als Offizieller Partner wird ParkinGO das Ducati Team während der gesamten Saison 2016 begleiten.

Giuliano Rovelli, Präsident und Gründer von ParkinGO:
"Ducati steht für Leidenschaft, Effizienz, Liebe zum Detail, Dynamik, aber auch absolute Zuverlässigkeit. All das sind Aspekte, die wir teilen und die die Aktivitäten der ParkinGO Group seit zwanzig Jahren prägen. Die Partnerschaft entsteht aus dieser Verbundenheit und konkretisiert sich in logistischer und funktionaler Unterstützung für das gesamte Ducati Team in der MotoGP, das während der gesamten Saison 2016 auf die Qualität von ParkinGO zählen kann."

Paolo Ciabatti, Sportdirektor von Ducati Corse:
"Wir freuen uns sehr, diese Vereinbarung mit ParkinGO getroffen zu haben, einem italienischen Unternehmen, das in seinem Sektor führend ist, auf dem internationalen Markt wächst und im Bereich Innovation im Mobilitätssektor ganz vorne steht. ParkinGO ist eine prestigeträchtige Marke und auch in der Welt des Rennsports ein Synonym für Erfolg. Deshalb werden wir sie in der bevorstehenden MotoGP-Saison mit Stolz auf den Helmen und Rennanzügen unserer Werksfahrer tragen."

Die Saison 2013 ist eine weitere Herausforderung für ParkinGO

Die Rückkehr in die Supersport, die Kategorie der Spezialisten, wird durch die Partnerschaft mit einer traditionsreichen und renommierten Marke noch spannender. 2013 ist gleich doppelt spannend. Es markiert die Rückkehr von ParkinGO in eine Supersport-Weltmeisterschaft, die lange Zeit von japanischen Herstellern dominiert wurde.

Die Weltmeister von 2011 und das traditionsreiche italienische Haus MV Agusta beschließen, gemeinsam zurückzukehren und ihre Kräfte zu bündeln. Die 3-Zylinder-675 aus Schiranna im ParkinGO-Design markiert den Beginn eines neuen, spannenden Abenteuers.

Die Fahrer

Roberto Rolfo

Der Fahrer aus Turin, Jahrgang 1980, bereits Vizeweltmeister der 250er-Klasse mit Erfahrung in Superbike und Moto2 (er war der Erste, der die Moto2 und Dunlop-Reifen testete und dabei 2 Weltmeisterschaftsrennen gewann), ist der erfahrene Mann, der die Abstimmung des 3-Zylinders aus Schiranna auf der Strecke leiten wird.
Als fairer, besonnener, zuverlässiger und siegfähiger Fahrer ist er der erfahrene Mann, den ParkinGO und MV Agusta für den Start der neuen Partnerschaft ausgewählt haben.
Roberto Rolfo wird dem Gespann MV Agusta-ParkinGO, geprägt von Geschichte und Leidenschaft, jene Streckenerfahrung bieten können, die hilft, den richtigen Entwicklungsweg einzuschlagen.

Christian Iddon

Talent und Vielseitigkeit sind die Merkmale des britischen Fahrers, der trotz seines jungen Alters bereits zur Spitze der Supermotard-Weltmeisterschaft gehörte und sich auch in der Britischen Supersport-Meisterschaft sofort im Geschwindigkeitsrennsport wohlfühlte. Sein Saisonende auf einer weiteren 3-Zylinder-Maschine, der Triumph Daytona 675, zeigte ihn als Protagonisten eines stetigen Aufwärtstrends mit einer positiven Serie prestigeträchtiger Ergebnisse.
ParkinGO, ein Team, das auch für seine Fähigkeit bekannt ist, die klarsten Talente unter den Außenseitern zu entdecken, setzt ebenfalls auf ihn für eine erfolgreiche Rückkehr in die Supersport zusammen mit einem renommierten Hersteller wie MV Agusta.

Team ParkinGO MV AGUSTA in der World Superbike Supersport Weltmeisterschaft

Das Team entstand Ende 2006, als Giuliano Rovelli, Unternehmer und erfolgreicher Fahrer von 1990 bis 1996, beschloss, in die Welt des Rennsports zurückzukehren. Im Laufe von 4 Jahren Erfahrung in der Supersport-Weltmeisterschaft, zunächst mit Triumph und später mit Yamaha, kämpfte das Motorsport-Team stets darum, auf höchstem Niveau mitzuhalten, und erreichte 2011 mit Chaz Davies das am meisten erwartete Ergebnis: den Weltmeistertitel in der Nachwuchsklasse. 2012 war ein weiteres Abenteuer. Das Team nahm an der Top-Klasse der seriennahen Motorräder, der Superbike-Weltmeisterschaft, teil und tat dies auf der Aprilia RSV4 mit Chaz Davies. Der walisische Fahrer, der es seit jeher gewohnt war, unter Druck zu fahren, erlebte seine Rookie-Weltmeisterschaft ohne Ehrfurcht. Trotz eines schwierigen Starts aufgrund einer Verletzung bei den Tests und einiger Rückschläge infolge von Unerfahrenheit und Pech bestätigte sich der junge Fahrer als bester absoluter Rookie und konnte zahlreiche wichtige Erfolge feiern. 164,5 Punkte, 12 Platzierungen in den Top Ten und 4 Podestplätze brachten ihm den 9. Platz in der Gesamtwertung ein. Das Ergebnis, das man sich einrahmen sollte, war jedoch der Sieg im zweiten Lauf auf dem Nürburgring, der erste WM-Erfolg einer Aprilia RSV4 außerhalb der von Max Biaggi sowie der erste und bislang einzige Sieg einer privaten Aprilia in der Weltmeisterschaft.