ParkinGO y el Deporte

Después de 10 años, el equipo ParkinGO vuelve con Yamaha Motor Europe para el Mundial de Supersport 2021

Después de 10 años, se restablece la colaboración entre el equipo italiano, dos veces campeón del mundo, y la marca japonesa, que en 2011 llevó al título mundial a Chaz Davies.

Se trata de una colaboración muy sólida, ya que Yamaha Motor Company dominó la temporada 2020 de Supersport, mientras que el equipo ParkinGO debutó en la categoría júnior con la estrella emergente del motociclismo español, Manuel Gonzalez. El campeón del mundo más joven en la historia del motociclismo finalizó su primera temporada en la 7^a posición. Gonzalez fue el mejor piloto procedente de Supersport 300cc y el único en puntuar en las 15 carreras programadas.

Edoardo Rovelli, director del equipo ParkinGO Yamaha, comentó sobre esta nueva colaboración: "El equipo ParkinGO está entusiasmado de formar parte de este proyecto porque trabajaremos en estrecha colaboración con Yamaha Motor Europe. Tenemos recuerdos muy vivos de esta alianza que en 2011 nos llevó a ganar el mundial con Chaz Davies. Con un piloto fuerte y decidido como Manuel Gonzalez, los profesionales de nuestro equipo, el apoyo de Yamaha y de todos nuestros socios técnicos históricos, podemos volver a luchar por el título."

Parón del campeonato por la emergencia de la COVID-19

El Team se duplica: Filippo Rovelli y Tom Edwards continúan en la WSSP 300, mientras que Manuel González, campeón de la temporada anterior, empieza la aventura en 600.
Debido a la emergencia sanitaria de la COVID-19, todas las carreras fueron suspendidas temporalmente tras apenas una prueba.

Respecto a la actual emergencia sanitaria de la COVID-19, Edoardo Rovelli, Team Manager del Kawasaki ParkinGO Team: "Creo que será difícil reanudar la Superbike este año. Algunos campeonatos ya están listos para reanudarse, pero hace falta la aprobación de cada país para tener la continuidad requerida. También podría convertirse en un campeonato 'a trompicones', donde cada carrera se confirme apenas un mes antes, con todos los problemas que eso conlleva".
"Lo que más me preocupa", continúa Edoardo Rovelli, "es el hecho de que la situación actual no permita a muchos pequeños patrocinadores continuar su aventura en el mundo del racing. Lo estamos viendo un poco en todas partes: este tipo de gastos son los primeros en recortarse.
Personalmente, a estas alturas del año y de la temporada, preferiría que todos nos tomáramos un año sabático, un poco como ocurrió con los Juegos Olímpicos de Tokio (nota del editor: previstos para 2020 y trasladados a 2021). Esto permitiría a todos los equipos recuperarse, encontrar nuevos patrocinadores y pensar al 100 % en el campeonato.
En cualquier caso, ¡aquí estamos! Nuestros mecánicos han seguido trabajando sin descanso para perfeccionar las motos, mientras que los pilotos siguen trabajando en la forma física y en los circuitos".

Kawasaki ParkinGO Team en lo más alto del podio con Manuel Gonzalez

Tras un segundo puesto en la clasificación de pilotos (Mundial Supersport 300 2018), ParkinGO alcanzó su objetivo con Manuel González, el piloto más joven en ganar un campeonato del mundo.
Después de una temporada llena de emociones y una formación renovada sobre la Kawasaki Ninja 400cc, el Team ParkinGO pudo celebrar, con una carrera de antelación, la gran actuación del jovencísimo piloto con el número 18.
En pista para el equipo ParkinGO Kawasaki: el español Manuel González, ganador previamente de la Talent Cup del CEV en 2017 y sexto clasificado en la WSSP 300 2018; el australiano Tom Edwards, autor de la pole position de Portimão; y el confirmado Filippo Rovelli, protagonista la pasada temporada en las carreras de Imola y Misano Adriatico y ganador del MES MotoEstate.
También hubo novedades en el área técnica, con la incorporación de Fabien Foret (campeón del mundo de Supersport 2002) como Director Deportivo, de Edoardo Rovelli (protagonista en el mundial 300 en 2017) como Team Manager y de Giuliano Rovelli (fundador de ParkinGO y ya Team Manager de la escudería ParkinGO Yamaha, campeona del mundo de Supersport en 2011 con Chaz Davies) como Team Owner.

Con confianza, Edoardo Rovelli ya declaraba al inicio de la temporada, desde los primeros test: "Por tercer año participamos en el mundial 300, una categoría en la que yo también competí y que considero una de las más divertidas y competitivas del panorama actual. Estamos orgullosos de representar de nuevo a Kawasaki, que además de ser una marca campeona, representa el estado del arte en estas pequeñas cilindradas. Hemos elegido tres pilotos en los que creemos mucho: Manuel González, mejor piloto Yamaha 2018; Tom Edwards, que nos gustó por su enorme garra y valentía en pista; y Filippo Rovelli, que es muy rápido y ha hecho un excelente rodaje en el mundial y en MotoEstate. El área técnica se ha reforzado con la llegada de Fabien Foret, que ya colaboraba con nosotros, y con mi compromiso a tiempo completo. Creo que nuestro equipo es una de las estructuras más interesantes y competitivas de la categoría para 2019".

El Team ParkinGO calienta motores en el Mundial Supersport 300

El Team ParkinGO, impulsado por Giuliano Rovelli, fundador de la red de aparcamientos ParkinGO, confirma su presencia en el campeonato mundial Supersport 300.
Sobre las potentes Kawasaki Ninja 400cc, el nuevo fichaje Mika Pérez y el confirmado Filippo Rovelli intentarán luchar por el podio en los 9 circuitos internacionales que componen el campeonato.

Cambia la alineación, pero también cambia la moto: después de una temporada con Yamaha, el Team ParkinGO pasa a Kawasaki con el objetivo de igualar el éxito logrado con Chaz Davies, campeón de pilotos del Mundial Supersport en 2011.
También el nuevo piloto español Mika Perez se mostró entusiasmado con este cambio de rumbo y declaró durante una entrevista: «quería cambiar de aires después de Honda y he visto que la Kawasaki del equipo es muy competitiva y también creo que el equipo es muy competitivo para llegar a las primeras posiciones».
También Filippo Rovelli, tras un primer año de adaptación en Supersport 300, está listo para hacerlo mejor, aunque: «las carreras son muy disputadas, hay muchos cambios de posición y la victoria a menudo se decide en la última vuelta».

ParkinGO socio oficial de Ducati Corse

Una colaboración prestigiosa entre ParkinGO y Ducati Corse para la inminente temporada de MotoGP

El acuerdo prevé que el grupo ParkinGO apoye al Ducati Team durante los desplazamientos del Campeonato del Mundo de MotoGP, ofreciendo al equipo oficial la disponibilidad de sus instalaciones en territorio italiano. Como símbolo de esta alianza, el logotipo de ParkinGO aparecerá en el mono y en el casco de los 4 pilotos de Ducati: Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Michele Pirro y el embajador de la marca y probador de lujo Casey Stoner.
En calidad de Socio Oficial, ParkinGO acompañará al Ducati Team durante toda la temporada 2016.

Giuliano Rovelli, Presidente y fundador de ParkinGO:
"Ducati es sinónimo de pasión, eficiencia, atención al detalle, dinamismo, pero también de absoluta fiabilidad. Todos ellos son aspectos que compartimos y que desde hace veinte años caracterizan las actividades de ParkinGO Group. La colaboración parte de esta afinidad y se concreta en un apoyo logístico y funcional para todo el Ducati Team en MotoGP, que podrá contar con la calidad de ParkinGO durante toda la temporada 2016."

Paolo Ciabatti, Director Deportivo de Ducati Corse:
"Estamos muy satisfechos de haber alcanzado este acuerdo con ParkinGO, una empresa italiana líder en su sector, en crecimiento en el mercado internacional y a la vanguardia en lo que respecta a la innovación en el ámbito de la movilidad. ParkinGO es una marca prestigiosa, sinónimo de éxito también en el mundo de las carreras, y por ello la llevaremos con orgullo en los cascos y en los monos de nuestros pilotos oficiales en la temporada de MotoGP que está a punto de comenzar."

La temporada 2013 es otro desafío para ParkinGO

El regreso a Supersport, la categoría de los especialistas, se hace aún más emocionante gracias a la colaboración con una marca histórica y prestigiosa. 2013 es doblemente emocionante. Marca el regreso de ParkinGO a un Mundial de Supersport dominado durante mucho tiempo por los fabricantes japoneses.

Los campeones del mundo de 2011 y la histórica casa italiana MV Agusta deciden volver juntos y unir fuerzas. La 675 tricilíndrica de Schiranna con la decoración de ParkinGO marca el inicio de una nueva y emocionante aventura.

Los pilotos

Roberto Rolfo

El piloto turinés, nacido en 1980, ya subcampeón del mundo de 250 con experiencia en Superbike y Moto2 (fue el primero en probar la Moto2 y los neumáticos Dunlop, ganando 2 carreras del mundial), es el hombre con experiencia que guiará la puesta a punto en pista de la tricilíndrica de Schiranna.
Piloto correcto, equilibrado, fiable y capaz de ganar, es el hombre de experiencia elegido por ParkinGO y MV Agusta para el inicio de esta nueva colaboración.
Roberto Rolfo sabrá ofrecer al binomio MV Agusta-ParkinGO, hecho de historia y pasión, esa experiencia en pista que ayuda a marcar el camino correcto de desarrollo.

Christian Iddon

Talento y versatilidad son las características del piloto británico que, ya en la élite del Mundial de Supermotard a pesar de su juventud, se sintió inmediatamente cómodo también en la velocidad dentro del Campeonato Británico de Supersport. Su final de temporada, a lomos de otra tricilíndrica, la Triumph Daytona 675, lo vio como protagonista de una progresión constante marcada por una racha positiva de resultados prestigiosos.
ParkinGO, un equipo acostumbrado a sorprender también por su capacidad para descubrir los talentos más puros entre los outsiders, apuesta también por él para un regreso ganador a Supersport junto a una marca prestigiosa como MV Agusta.

Team ParkinGO MV AGUSTA en el Mundial World Superbike SuperSport

El Team nació a finales de 2006, cuando Giuliano Rovelli, empresario y piloto de éxito entre 1990 y 1996, decidió volver al mundo de las carreras. A lo largo de 4 años de experiencia en el Mundial de Supersport, primero con Triumph y después con Yamaha, el Team Motorsport luchó siempre por competir al más alto nivel y en 2011 alcanzó, con Chaz Davies, el resultado más esperado: el título de campeón del mundo de la categoría de acceso. 2012 fue otra aventura. El equipo participó en la categoría reina de las motos derivadas de serie, el Mundial de Superbike, y lo hizo sobre la Aprilia RSV4 con Chaz Davies. Acostumbrado desde siempre a correr bajo presión, el piloto galés vivió su mundial como rookie sin ningún temor reverencial. A pesar de un comienzo cuesta arriba debido a una lesión en los test y algunos contratiempos causados por la inexperiencia y la mala suerte, el joven se confirmó como el mejor debutante absoluto, concediéndose numerosas e importantes satisfacciones. 164,5 puntos, 12 veces entre los diez primeros y 4 veces en el podio lo llevaron al 9.º puesto final en la clasificación general. El resultado para enmarcar, sin embargo, fue la victoria en la segunda manga en Nürburgring, primer triunfo mundial de una Aprilia RSV4 aparte de la de Max Biaggi, además de la primera y hasta ahora única victoria de una Aprilia privada en el mundial.