ParkinGO e o Desporto

Após 10 anos, a equipe ParkinGO volta com a Yamaha Motor Europe para o Mundial de Supersport 2021

Após 10 anos, a colaboração entre a equipe italiana, bicampeã mundial, e a fabricante japonesa é restabelecida. Em 2011, essa parceria levou Chaz Davies ao título mundial.

Trata-se de uma parceria muito forte, pois a Yamaha Motor Company dominou a temporada de 2020 da Supersport, enquanto a equipe ParkinGO estreou na categoria júnior com a estrela em ascensão do motociclismo espanhol, Manuel Gonzalez. O campeão mundial mais jovem da história do motociclismo terminou sua primeira temporada na 7^a posição. Gonzalez foi o melhor piloto proveniente da Supersport 300cc e o único a pontuar em todas as 15 corridas programadas.

Edoardo Rovelli, gerente da equipe ParkinGO Yamaha, comentou sobre a nova colaboração: "A equipe ParkinGO está entusiasmada por fazer parte deste projeto, pois trabalharemos em estreita colaboração com a Yamaha Motor Europe. Temos lembranças vivas dessa parceria que, em 2011, nos levou a conquistar o título mundial com Chaz Davies. Com um piloto forte e determinado como Manuel Gonzalez, os profissionais da nossa equipe, o apoio da Yamaha e de todos os nossos parceiros técnicos de longa data, podemos voltar a lutar pelo título."

Paragem do campeonato devido à emergência da COVID-19

A equipa duplica: Filippo Rovelli e Tom Edwards continuam na WSSP 300, enquanto Manuel González, campeão na temporada anterior, inicia a aventura nas 600.
Devido à emergência sanitária da COVID-19, todas as corridas foram temporariamente suspensas após apenas uma etapa.

Relativamente à atual emergência sanitária da COVID-19, Edoardo Rovelli, Team Manager da Kawasaki ParkinGO Team: "Penso que será difícil retomar a Superbike este ano. Alguns campeonatos já estão prontos para recomeçar, mas é necessária a autorização de cada país para garantir a continuidade exigida. Poderá também transformar-se num campeonato 'aos solavancos', em que cada corrida é confirmada apenas um mês antes, com todos os problemas que daí decorrem".
"O que mais me preocupa", continua Edoardo Rovelli, "é o facto de a situação atual não permitir a muitos pequenos patrocinadores continuar a aventura no mundo das corridas. Estamos a vê-lo um pouco por todo o lado: este tipo de despesas são as primeiras a ser cortadas.
Pessoalmente, nesta altura do ano e da temporada, preferia que todos tirássemos um ano sabático, um pouco como aconteceu com os Jogos Olímpicos de Tóquio (nota da redação: previstos para 2020 e adiados para 2021). Isso permitiria a todas as equipas recuperar, encontrar novos patrocinadores e pensar a 100% no campeonato.
Em qualquer caso, cá estamos nós! Os nossos mecânicos continuaram a trabalhar sem parar para aperfeiçoar as motos, enquanto os pilotos continuam a trabalhar a forma física e nos circuitos".

Kawasaki ParkinGO Team no lugar mais alto do pódio com Manuel Gonzalez

Depois de um segundo lugar na classificação dos pilotos (Mundial de Supersport 300 de 2018), a ParkinGO alcançou o seu objetivo com Manuel González, o piloto mais jovem a vencer um campeonato do mundo.
Após uma temporada cheia de emoções e uma formação renovada sobre a Kawasaki Ninja 400cc, a Team ParkinGO pôde celebrar, com uma corrida de antecedência, o grande desempenho do jovem piloto com o número 18.
Na pista pela equipa ParkinGO Kawasaki: o espanhol Manuel González, anteriormente vencedor da Talent Cup do CEV em 2017 e sexto classificado no WSSP 300 de 2018, o australiano Tom Edwards, autor da pole position em Portimão, e o confirmado Filippo Rovelli, protagonista na época passada das corridas de Imola e Misano Adriatico e vencedor do MES MotoEstate.
Houve também novidades no setor técnico, com a entrada de Fabien Foret (campeão do mundo de Supersport em 2002) como Diretor Desportivo, de Edoardo Rovelli (protagonista no mundial 300 em 2017) como Team Manager e de Giuliano Rovelli (fundador da ParkinGO e já Team Manager da equipa ParkinGO Yamaha, campeã do mundo de Supersport em 2011 com Chaz Davies) como Team Owner.

Confiante, Edoardo Rovelli já declarava no início da temporada, desde os primeiros testes: "Pelo terceiro ano estamos à partida do mundial 300, uma categoria na qual também competi e que considero uma das mais emocionantes e competitivas do panorama atual. É uma honra representar novamente a Kawasaki, que além de ser uma marca campeã, representa o estado da arte nestas pequenas cilindradas. Escolhemos três pilotos em quem acreditamos muito: Manuel González, melhor piloto Yamaha de 2018, Tom Edwards, que nos impressionou pela sua enorme garra e coragem em pista, e Filippo Rovelli, que é muito rápido e fez uma excelente preparação no mundial e no MotoEstate. O setor técnico foi reforçado com a chegada de Fabien Foret, que já colaborava connosco, e com o meu compromisso a tempo inteiro. Creio que a nossa equipa é uma das estruturas mais interessantes e competitivas da categoria para 2019".

A Team ParkinGO aquece os motores no Mundial de Supersport 300

A Team ParkinGO, idealizada por Giuliano Rovelli, fundador da rede de parques de estacionamento ParkinGO, confirma a sua presença no campeonato do mundo de Supersport 300.
Aos comandos das potentes Kawasaki Ninja 400cc, o novo reforço Mika Pérez e o confirmado Filippo Rovelli tentarão alcançar o pódio nos 9 circuitos internacionais que compõem o campeonato.

Muda a formação, mas muda também a moto: depois de uma temporada com a Yamaha, a Team ParkinGO passa para a Kawasaki com o objetivo de igualar o sucesso alcançado com Chaz Davies, campeão de pilotos do Mundial de Supersport em 2011.
Também o novo piloto espanhol Mika Perez se mostrou entusiasmado com esta mudança de rumo e declarou durante uma entrevista: «queria mudar de ares depois da Honda e vi que a Kawasaki da equipa é muito competitiva e também penso que a equipa é muito competitiva para chegar às primeiras posições».
Também Filippo Rovelli, após um primeiro ano de adaptação na Supersport 300, está pronto para fazer melhor, embora: «as corridas sejam muito disputadas, haja muitas mudanças de posição e a vitória seja muitas vezes decidida na última volta».

ParkinGO parceiro oficial da Ducati Corse

Uma colaboração prestigiante entre a ParkinGO e a Ducati Corse para a iminente temporada de MotoGP

O acordo prevê que o grupo ParkinGO apoie a Ducati Team durante as deslocações do Campeonato do Mundo de MotoGP, oferecendo à equipa oficial a disponibilidade das suas estruturas em território italiano. Para simbolizar a parceria, o logótipo da ParkinGO aparecerá no fato e no capacete dos 4 pilotos da Ducati: Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Michele Pirro e o embaixador da marca e piloto de testes de luxo Casey Stoner.
Na qualidade de Parceiro Oficial, a ParkinGO acompanhará a Ducati Team durante toda a temporada de 2016.

Giuliano Rovelli, Presidente e fundador da ParkinGO:
"A Ducati é sinónimo de paixão, eficiência, atenção ao detalhe, dinamismo, mas também de absoluta fiabilidade. Todos estes são aspetos que partilhamos e que há vinte anos caracterizam as atividades do Grupo ParkinGO. A parceria nasce desta afinidade e concretiza-se num apoio logístico e funcional para toda a Ducati Team na MotoGP, que poderá contar com a qualidade da ParkinGO durante toda a temporada de 2016."

Paolo Ciabatti, Diretor Desportivo da Ducati Corse:
"Estamos muito satisfeitos por termos alcançado este acordo com a ParkinGO, uma empresa italiana líder no seu setor, em crescimento no mercado internacional e na linha da frente no que diz respeito à inovação no campo da mobilidade. A ParkinGO é uma marca prestigiada, sinónimo de sucesso também no mundo das corridas, e por isso levá-la-emos com orgulho nos capacetes e nos fatos dos nossos pilotos oficiais na temporada de MotoGP que está prestes a começar."

A temporada de 2013 é outro desafio para a ParkinGO

O regresso ao Supersport, a categoria dos especialistas, torna-se ainda mais emocionante graças à parceria com uma marca histórica e prestigiada. 2013 é duplamente emocionante. Marca o regresso da ParkinGO a um Mundial de Supersport durante muito tempo dominado sem oposição pelas marcas japonesas.

Os campeões do mundo de 2011 e a histórica marca italiana MV Agusta decidem regressar juntos e unir forças. A 675 de 3 cilindros de Schiranna com a decoração da ParkinGO assinala o início de uma nova e emocionante aventura.

Os pilotos

Roberto Rolfo

O piloto de Turim, nascido em 1980, já vice-campeão do mundo de 250 com experiência em Superbike e Moto2 (foi o primeiro a testar a Moto2 e os pneus Dunlop, vencendo 2 corridas do campeonato do mundo), é o homem experiente que irá liderar o acerto em pista da moto de 3 cilindros de Schiranna.
Piloto correto, ponderado, fiável e capaz de vencer, é o homem de experiência escolhido pela ParkinGO e pela MV Agusta para o início desta nova parceria.
Roberto Rolfo saberá oferecer ao binómio MV Agusta-ParkinGO, feito de história e paixão, essa experiência em pista que ajuda a definir o caminho certo de desenvolvimento.

Christian Iddon

Talento e versatilidade são as características do piloto britânico, já nos lugares cimeiros do Mundial de Supermotard apesar da sua pouca idade, e imediatamente à vontade também na velocidade no Campeonato Britânico de Supersport. O seu final de temporada, aos comandos de outra moto de 3 cilindros, a Triumph Daytona 675, viu-o protagonista de uma evolução crescente marcada por uma série positiva de resultados de prestígio.
A ParkinGO, uma equipa habituada a surpreender também pela capacidade de descobrir os talentos mais cristalinos entre os outsiders, aposta igualmente nele para um regresso vencedor ao Supersport juntamente com uma marca prestigiada como a MV Agusta.

Team ParkinGO MV AGUSTA no Mundial World Superbike SuperSport

A equipa nasceu no final de 2006, quando Giuliano Rovelli, empresário e piloto de sucesso entre 1990 e 1996, decidiu regressar ao mundo das corridas. Ao longo de 4 anos de experiência no campeonato do mundo de Supersport, primeiro com a Triumph e depois com a Yamaha, a Team Motorsport lutou sempre para competir ao mais alto nível e, em 2011, alcançou com Chaz Davies o resultado mais esperado: o título de campeão do mundo da categoria de acesso. 2012 foi outra aventura. A equipa participou na categoria principal das motos derivadas de série, o Mundial de Superbike, e fê-lo aos comandos da Aprilia RSV4 com Chaz Davies. Habituado desde sempre a correr sob pressão, o piloto galês viveu o seu mundial de rookie sem qualquer receio reverencial. Apesar de um início difícil devido a uma lesão nos testes e de alguns contratempos causados pela inexperiência e pela má sorte, o jovem confirmou-se como o melhor estreante absoluto, conquistando várias e importantes satisfações. 164,5 pontos, 12 vezes no top ten e 4 vezes no pódio levaram-no ao 9.º lugar final da classificação geral. O resultado digno de ser emoldurado, contudo, foi a vitória na segunda corrida em Nürburgring, a primeira vitória mundial de uma Aprilia RSV4 além da de Max Biaggi, bem como a primeira e até agora única vitória de uma Aprilia privada no mundial.